Odpowiedź na interpelację w sprawie ostatecznego ustalenia przebiegu drogi ekspresowej Via Baltica prowadzącej do krajów nadbałtyckich oraz oparcia decyzji w tej sprawie na rzetelnej analizie wszystkich uwarunkowań
Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury
na interpelację nr 8867
w sprawie ostatecznego ustalenia przebiegu drogi ekspresowej Via Baltica prowadzącej do krajów nadbałtyckich oraz oparcia decyzji w tej sprawie na rzetelnej analizie wszystkich uwarunkowań
Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na pismo SPS-0202-8867/04 z dnia 8 grudnia br. w sprawie interpelacji posła Józefa Laskowskiego dotyczącej ostatecznego ustalenia przebiegu drogi ekspresowej ˝Via Baltica˝ prowadzącej do krajów nadbałtyckich oraz oparcia decyzji w tej sprawie na rzetelnej analizie wszystkich uwarunkowań przekazuję następujące wyjaśnienia:
Zgodnie z ustaleniami podjętymi w czasie spotkań z przedstawicielami Ministerstwa Środowiska, władz lokalnych i samorządowych oraz pozarządowych organizacji ekologicznych, jak również zgodnie z rekomendacją wydaną przez Stały Komitet Konwencji Berneńskiej z dnia 4 grudnia 2003 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje obecnie materiały przetargowe na przeprowadzenie postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko dla ˝Strategii Rozwoju Infrastruktury Transportu na lata 2004-2006 i lata dalsze˝ w zakresie przebiegu I paneuropejskiego drogowego korytarza transportowego ˝Via Baltica˝ (tzw. strategiczną ocenę oddziaływania na środowisko).
W ramach ww. prognozy zostaną przeanalizowane następujące główne warianty przebiegu trasy ˝Via Baltica˝:
1. Warszawa - Zambrów - Łomża - Grajewo - Augustów - Budzisko.
2. Warszawa - Zambrów - Choroszcz - Knyszyn - Korycin - Augustów - Budzisko.
Wyniki postępowania w sprawie ww. oceny oddziaływania na środowisko wraz z wynikami analiz techniczno-ekonomicznych i społecznych zadecydują o ostatecznym wyborze wariantu przebiegu korytarza ˝Via Baltica˝.
Niezależnie od wyboru ostatecznego wariantu trasy ˝Via Baltica˝ są i będą prowadzone niezbędne prace remontowe, mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu, w tym budowa obwodnic miejscowości w ciągu dróg krajowych nr 8 i nr 61.
Z szacunkiem
Sekretarz stanu
Jan Ryszard Kurylczyk
Warszawa, dnia 20 grudnia 2004 r.