Odpowiedź ministra infrastruktury

na interpelację nr 8999

w sprawie nowego rozkładu jazdy pociągów obowiązującego od 12 grudnia 2004 r.

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Tadeusza Wojtkowiaka, SPS-0202-8999/04, w sprawie nowego rozkładu jazdy obowiązującego od 12 grudnia 2004 roku uprzejmie wyjaśniam, że zgodnie z ustawą z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym organizowanie i dotowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich wykonywanych w ramach obowiązku służby publicznej należy do zadań własnych samorządu województwa i jest finansowane z dochodów własnych tegoż samorządu. Minister Infrastruktury nie posiada kompetencji w zakresie organizowania i finansowania kolejowych przewozów pasażerskich.

   Finansowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich wykonywanych w ramach obowiązków służby publicznej zostało uregulowane postanowieniami ustawy z dnia 13 listopada 2003 roku o dochodach jednostek samorządu terytorialnego.

   Kryteria ustalania zapotrzebowania na przewozy oraz tryb wyboru przewoźnika do wykonywania tych przewozów określa rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 21 kwietnia 2004 roku w sprawie organizowania regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich.

   W świetle powyższych aktów prawnych samorządy wojewódzkie określiły zakres oferty przewozowej i uzgodniły projekt rozkładu jazdy pociągów regionalnych na lata 2004/2005 dla obszaru swoich województw. Określając wielkość środków na dofinansowanie przewozów o charakterze obowiązku służby publicznej, samorządy zadecydowały o liczbie i relacjach uruchamianych pociągów.

   Wobec tego, że kwoty przeznaczone przez organizatorów na dofinansowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich w roku 2005 nie pozwoliły na zrealizowanie oferty przewozowej na poziomie rozkładu jazdy 2003/2004 po stosownych ustaleniach z Samorządami ograniczono liczbę pociągów w rozkładzie jazdy 2004/2005. Informuję, że samorządy wojewódzkie weryfikują swoje stanowiska co do poziomu dofinansowania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich, deklarując zwiększenie kwot dofinansowania.

   W związku z powyższym Spółka ˝PKP Przewozy Regionalne˝ wprowadza uzgodnione z organizatorami przewozów zmiany w obowiązującym rozkładzie jazdy. Pierwsza zmiana nastąpiła w dniu 3 stycznia 2005 roku następne zmiany będą wdrożone w ramach korekty rocznej rozkładu jazdy, tj. od 7 lutego 2005 roku.

   Odnosząc się do konkretnych tras opisanych przez Pana Posła, informuję:

   1. Na trasie Poznań - Kluczbork - Katowice zarządca linii kolejowych Polskie Linie Kolejowe PKP S.A. wprowadził, z uwagi na zły stan techniczny linii, liczne ograniczenia prędkości do 30 km/h. W związku z tym, że czas przejazdu pociągów znacznie się wydłużył, Spółka ˝PKP Przewozy Regionalne˝ zrezygnowała z wykonywania na tej trasie w porze dziennej przewozów pociągami pospiesznymi. Niemniej jednak skomunikowania pociągów regionalnych kursujących na tej trasie zostały zachowane i przedstawiają się następująco:

Poznań Gł.odjazd

Kluczborkprzyjazd

Kluczborkodjazd

Katowiceprzyjazd

6.15

9.56

10.28

13.30

12.20

15.56

16.28

19.18

   Podobna sytuacja występuje w kierunku odwrotnym.

   2. Kursowanie pociągu ˝Sienkiewicz˝ relacji Kielce - Warszawa Wschodnia (w okresie 25 czerwiec - 31 sierpień do Olsztyna) w rozkładzie jazdy 2004/2005 dostosowane zostało do warunków techniczno-ruchowych istniejących na trasie jego przejazdu. Układ pociągów na jednotorowym odcinku Radom - Warka i ograniczona przepustowość linii średnicowej Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia uniemożliwia wprowadzenie korekty w jego rozkładzie jazdy. Podróżni, którzy do 11.12.2004 r. dojeżdżali z Radomia do pracy na godzinę 9 w Warszawie pociągiem ˝Sienkiewicz˝, mogą obecnie skorzystać z pociągu regionalnego odjeżdżającego z Radomia o godzinie 6.12 i przyjeżdżającego do Warszawy Wschodniej o godzinie 8.23.

   3. W dniu 17.12.2004 r. w siedzibie Spółki ˝PKP Przewozy Regionalne˝ odbyło się spotkanie z Marszałkiem Województwa Zachodniopomorskiego, na którym ostatecznie wypracowano kształt oferty przewozowej na terenie województwa zachodniopomorskiego. Na spotkaniu tym organizator przewozów nie wnioskował uruchomienia dodatkowego pociągu relacji Świnoujście - Szczecin dowożącego podróżnych na godzinę 7 w Szczecinie. Ustalono natomiast uruchomienie nowego pociągu relacji Goleniów (odjazd 5.40) - Szczecin Gł. (przyjazd 6.27). Powyższa korekta rozkładu jazdy została wprowadzona od dnia 3 stycznia 2005 r.

   Z wyrazami szacunku

   Minister

   Krzysztof Opawski

   Warszawa, dnia 13 stycznia 2005 r.