Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury

na interpelację nr 9000

w sprawie braku zjazdów w projekcie planowanej drogi ekspresowej Warszawa - Lublin z obwodnicy Garwolina na drogę powiatową nr 535 Garwolin - Łaskarzew i drogę powiatową nr 556 w kierunku na Łaskarzew i Tarnów

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację Pana Krzysztofa Filipka, Posła na Sejm RP, nr SPS-0202-9000/04 z dnia 23 grudnia 2004 r. dotyczącą obwodnicy Garwolina w ciągu drogi ekspresowej S-17, informuję, iż:.

   1. Rozpoczęcie budowy obwodnicy Garwolina przewidziane jest w II kwartale 2005 r.

   Proces przygotowania inwestycji dobiega końca. Oddział GDDKiA w Warszawie jest w posiadaniu prawomocnej Decyzji Wojewody Mazowieckiego z dnia 28.07.2004 r. o ustaleniu lokalizacji drogi, uzyskanie pozwolenia na budowę przewidziane jest do 31.03.2005 r.

   2. Na każdym etapie projektowania uzyskano wszelkie wymagane opinie i uzgodnienia z władzami samorządowymi, tj. m.in. Starostwem Powiatowym w Garwolinie, Urzędem Gminy w Garwolinie, Urzędem Miasta Garwolin.

   3. Rozwiązania projektowe zarówno w koncepcji programowej, jak i projekcie budowlanym nie przewidywały bezpośredniego włączenia do obwodnicy drogi powiatowej nr 36535 ani drogi gminnej nr 3608016. Takie rozwiązanie zostało zaakceptowane i dla takiego został zatwierdzony podział nieruchomości związany z realizacją obwodnicy.

   4. Mając na uwadze stopień zaawansowania dokumentacji projektowej, jak i akceptację rozwiązań przez władze lokalne, wprowadzanie dodatkowych powiązań obwodnicy z ciągami komunikacyjnymi uważam za obecnie niemożliwe. Wprowadzenie ewentualnych zmian do projektu obwodnicy wiązałoby się z koniecznością uzyskania nowej decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi, a w konsekwencji znacznym przesunięciem terminu rozpoczęcia budowy.

   5. Przedstawiona wizja degradacji gospodarczej terenów sąsiadujących z przebiegiem drogi krajowej Nr 17, a niemających bezpośredniego powiązania z obwodnicą Garwolina, m. in. obszaru Łaskarzewa, nie ma uzasadnienia. Realizacja obwodnicy Garwolina przy zachowaniu połączenia z Łaskarzewem wg stanu istniejącego nie powinna stanowić bariery we wzajemnych kontaktach pomiędzy omawianymi miejscowościami. Brak zjazdów z obwodnicy Garwolina w kierunku Łaskarzewa należy traktować wyłącznie jako niedogodność komunikacyjną w zakresie powiązania rozpatrywanego obszaru w relacjach od strony Warszawy (konieczność przejazdu przez teren Garwolina).

   Z szacunkiem

   Sekretarz stanu

   Jan Ryszard Kurylczyk

   Warszawa, dnia 21 stycznia 2005 r.