Odpowiedź ministra infrastruktury

na interpelację nr 9748

w sprawie przywrócenia całorocznego kursowania pociągu relacji Wrocław-Zamość przez Lubaczów

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację Pana Marka Kuchcińskiego, Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej, w sprawie oferty przewozowej na linii nr 101 Munina - Hrebenne i przywrócenie całorocznego kursowania pociągu relacji Zamość - Wrocław - Zamość (nr SPS-0202-9748/05) uprzejmie informuję, że w obecnym stanie prawnym pociągi międzywojewódzkie nie mają charakteru przewozów wykonywanych w ramach obowiązku służby publicznej i w związku z tym nie są objęte systemem umów na ich organizowanie i dotowanie. Przewoźnik realizuje te przewozy na własne ryzyko ekonomiczne. Oferta przewozowa w zakresie przewozów regionalnych na linii Munina - Hrebenne została ograniczona w roku 2001. Pociągi kursujące w relacji Przeworsk - Bełżec charakteryzowały się bowiem jednym z największych deficytów w skali województwa. Średni stopień pokrycia kosztów tych pociągów przychodami kształtował się na poziomie 9%.

   Istnienie alternatywnej infrastruktury transportowej - równoległa droga kołowa na odcinku Horyniec Zdrój - Bełżec, po której prowadzona jest regularna komunikacja autobusowa, spowodowały, iż samorząd województwa podkarpackiego nie był zainteresowany partycypowaniem w kosztach utrzymania tych przewozów już w rozkładzie jazdy 2001/2002. W związku z tym nastąpiło ograniczenie oferty przewozowej na omawianych odcinkach. Kolejne oferty przewozowe dostosowywane były do możliwości finansowych przewoźnika, przy uwzględnieniu środków przeznaczonych przez Samorząd Województwa na dofinansowanie kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich.

   Sprzedaż biletów na stacji Lubaczów jest prowadzona w pełnym zakresie. Można nabyć bilet ˝wspólny˝, tzn. podróżny jadący z Lubaczowa pociągiem PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. i kontynuujący podróż pociągiem ekspresowym PKP Intercity sp. z o.o. nabywa bilet na przejazd pociągami obydwu przewoźników z ograniczeniem wskazania miejsca w pociągu ekspresowym. Rezerwacja miejsc w pociągach ekspresowych jest możliwa jedynie w kasach posiadających terminale systemu ˝Kurs 90˝. Obecnie na terenie Podkarpacia znajduje się 9 takich punktów, zlokalizowanych w miastach, gdzie odprawa podróżnych jest największa. Na stacji Lubaczów wartość sprzedaży biletów ze wskazaniem miejsc objętych rezerwacją była niższa niż koszty eksploatacji terminali kasowych systemu ˝Kurs 90˝. Kasjerzy kasy biletowej w Lubaczowie udzielają także informacji podróżnym (kasa jest czynna do godz. 22.00).

   Odnosząc się do komunikacji kolejowej w rejonie Lubaczowa, uprzejmie informuję, że w rozkładzie jazdy 2004/2005 założonych zostało do kursowania 10 pociągów osobowych, obsługiwanych szynobusem, z czego 2 w relacji Przeworsk - Horyniec Zdrój - Przeworsk, 6 w relacji Jarosław - Horyniec Zdrój - Jarosław i 2 w relacji Horyniec Zdrój - Rzeszów - Horyniec Zdrój oraz pociąg pospieszny w relacji Wrocław - Zamość - Wrocław, kursujący w sezonie letnim. Wszystkie pociągi posiadają poniższe skomunikowania w st. Munina i Jarosław:

   - poc. nr 3340 Horyniec Zdrój odj. 5.06 - Przeworsk przyj. 6.35 w Muninie skomunikowany z poc. nr 2022 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 8 mon.) oraz z poc. nr 2023 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 7 min.), w Jarosławiu skomunikowany z poc. nr 3510 ˝Małopolska˝ rel. Przemyśl - Gdynia (czas na przesiadanie 34 min.);

   - poc. nr 3341 Przeworsk odj. 7.12 - Horyniec Zdrój przyj. 8.42 w Przeworsku skomunikowany jest z poc. nr 23431 rel. St. Wola Rozwadów - Przeworsk (czas na przesiadanie 18 min.) i z poc. nr 2025 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 5 min.) w Muninie z poc. nr 2024 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 10 min.);

   - poc. nr 3342 Horyniec Zdrój odj. 9.51 - Jarosław przyj. 11.07 w Jarosławiu skomunikowany jest z poc. nr 2028 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 13 min.) i z poc. nr 2029 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 4 min.) oraz z pospiesznym rel. Przemyśl - Zielona Góra (czas na przesiadanie 52 min.);

   - poc. nr 3343 Jarosław odj. 12.35 - Horyniec Zdrój przyj. 13.51 w Jarosławiu skomunikowany jest z poc. nr 43101 rel. Gliwice - Przemyśl (czas na przesiadanie 28 min. i z poc. rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 5 min.);

   - poc. nr 3344 Horyniec Zdrój odj. 14.09 - Jarosław przyj. 15.15 w Jarosławiu skomunikowany jest z poc. nr 2035 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 7 min.) i z poc. nr 2036 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 13 min.) oraz z poc. pospiesznym nr 36102 rel. Przemyśl - Wrocław;

   - poc. nr 3345 Jarosław odj. 15.40 - Horyniec Zdrój przyj. 16.56 w Jarosławiu skomunikowany z poc. nr 2035 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 9 min.) w Muninie z poc. 2036 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 11 min.);

   - poc. nr 3346 Horyniec Zdrój odj. 17.44 - Jarosław przyj. 19.00 w Jarosławiu skomunikowany z poc. nr 2041 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 9 min.) oraz z poc. nr 38200 rel. Przemyśl - świnoujście (czas na przesiadanie 32 min.);

   - poc. nr 3347 Jarosław odj. 20.10 (od 04.04.05 o godz. 20.08) - Horyniec Zdrój przyj. 21.26 (od 04.04.05 o godz. 21.27) w Jarosławiu skomunikowany z poc. nr 5311 rel. Gdynia - Przemyśl (czas na przesiadanie 21 min.) w Muninie z poc. nr 2042 rel. Przemyśl - Rzeszów (czas na przesiadanie 2 min.);

   - poc. nr 3348 Horyniec Zdrój odj. 21.35 - Rzeszów przyj. 23.46 w Muninie skomunikowanie z poc. nr 2045 rel. Rzeszów - Przemyśl (czas na przesiadanie 13 min.); poc. nr 3349 Rzeszów odj. 23.42 - Horyniec Zdrój przyj. 1.52 w st. Rzeszów skomunikowany z poc. nr 1035 rel. Dębica - Rzeszów (czas na przesiadanie 20 min.).

   Wszystkie regionalne pociągi osobowe posiadają więc dogodne skomunikowania, zarówno z pociągami lokalnymi - realizującymi dowozy pracownicze i szkolne - jak i dalekobieżnymi, które umożliwiają dojazd w najodleglejsze regiony kraju. W obowiązującym rozkładzie jazdy, w odniesieniu do lat poprzednich - na linii nr 101 zwiększono liczbę pociągów regionalnych, wprowadzając do ich obsługi lekkie pojazdy trakcyjne (autobus szynowy).

   Odnośnie do połączeń międzywojewódzkich w rozkładzie jazdy 2004/2005 informuję, że przedstawiona oferta przewozowa ma na celu uzyskanie najkorzystniejszego wyniku ekonomicznego. Dlatego też kursowanie pociągu relacji Zamość - Wrocław - Zamość zostało w rozkładzie jazdy 2004/2005 dostosowane do największego popytu na przewozy w tej relacji.

   Z korektą roczną rozkładu jazdy od 4 kwietnia przywrócono kursowanie łącznika z Zamościa do pociągu relacji Przemyśl - Wrocław - Przemyśl (łączenie i rozłączanie składów odbywa się w st. Rzeszów) przez Lubaczów, Horyniec Zdrój. Na odcinku Zamość - Rzeszów - Zamość pociąg ten kursuje jako osobowy, umożliwiając dojazd ze wszystkich stacji i przystanków zlokalizowanych wzdłuż linii nr 101. Eliminuje to potrzebę wydłużania do Bełżca trasy szynobusu w późnych godzinach nocnych.

   W celu zapewnienia całorocznego kolejowego połączenia takich miejscowości jak Lubaczów, Horyniec Zdrój, Bełżec z Krakowem, Katowicami i Wrocławiem, w uzgodnieniu z Urzędami Marszałkowskimi województw lubelskiego i podkarpackiego podjęto decyzję o zmianie trasy przejazdu kursującego obecnie w okresie do 24 czerwca i od 1 września pociągu nr 23500/1/32500/1 relacji Zamość - Rzeszów - Zamość, będącego łącznikiem do pociągu nr 36200/1/63200/1 relacji Przemyśl - Wrocław - Przemyśl.

   Pragnę poinformować, że w rejonie Zamościa i Lubaczowa w ofercie przewozowej 2005/2006 planowane są następujące zmiany:

   - połączenie Zamościa z Kostrzynem pociągiem ˝SAN˝ relacji Przemyśl - Kostrzyn - Przemyśl, kursującym z grupą wagonów z i do Zamościa;

   - w kierunku do i z Rawy Ruskiej uruchomienie pociągu relacji Zamość - Rawa Ruska - Zamość, skomunikowanego w Zawadzie z pociągiem relacji Warszawa Zachodnia - Zamość - Warszawa Zachodnia. Połączenie to ma być realizowane całorocznie.

   Wdrożenie tych połączeń uwarunkowane jest uzyskaniem kompensaty pokrywającej różnicę przychodów i kosztów kursowania tych pociągów.

   Chciałbym równocześnie poinformować, iż oferta przewozowa PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. może zostać rozszerzona o dodatkowe pociągi, jeżeli organizatorzy przewozów (tj. samorządy wojewódzkie) takie pociągi zamówią, zobowiązując się do ich odpowiedniego dofinansowania.

   Z wyrazami szacunku

   Minister

   Krzysztof Opawski

   Warszawa, dnia 19 kwietnia 2005 r.