Odpowiedź sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa - z upoważnienia ministra -

na interpelację nr 281

w sprawie planów budowy linii kolejowych dużych prędkości

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację Pana Posła Tadeusza Tomaszewskiego nr SPS-023-281/05 z dnia 22 grudnia 2005 r. w sprawie planów budowy linii kolejowej dużej prędkości Warszawa-Łódź-Wrocław/Poznań, uprzejmie informuję, iż Ministerstwo Transportu i Budownictwa przywiązuje wielką wagę do projektów infrastrukturalnych, które przynoszą korzyści ekonomiczne płynące dla społeczeństwa. Inwestycja ta, łącząca największe miasta w Polsce, jest jednym z takich projektów.

   Pewne błędne wnioski co do budowy linii kolejowej dużych prędkości i nieumieszczenia Poznania w projekcie mogą wynikać z nieprecyzyjnych zapisów w Polityce Transportowej Państwa na lata 2006-2025 i Narodowym Planie Rozwoju na lata 2007-2013.

   Wszystkie analizowane opcje lokalizacji linii nie ograniczały się do kwestii budowy szybkiego połączenia Warszawy i Wrocławia, ale określały także sposób włączenia Poznania w sieć kolei dużych prędkości. Budowa takiej sieci nieuwzględniająca przebiegu przez to miasto jest nieuzasadniona ekonomicznie, ponieważ oznacza to rezygnację ze znaczących potoków pasażerów, jakie Poznań jest w stanie wygenerować. Dodatkowe korzyści wynikać będą z faktu ograniczenia kosztów zewnętrznych poprzez przejęcie pewnej liczby pasażerów z transportu samochodowego, odbywającego się między Poznaniem a Warszawą.

   Odnosząc się do sukcesu, jaki odniosły w krajach Europy Zachodniej koleje dużych prędkości, postanowiono przenieść na grunt polski doświadczenia zagraniczne w postaci projektu budowy linii dużych prędkości, łączącej Wrocław, Poznań, Łódź oraz Warszawę. Proponowany projekt umożliwi rozszerzenie linii o nowe odcinki, które stworzą warunki sprzyjające połączeniu znacznej części Polski, między innymi z transeuropejskim korytarzem transportowym Paryż-Berlin-Warszawa-Moskwa.

   W projekcie NPR 2007-2013 w wykazie projektów kolejowych umieszczono propozycję budowy linii kolejowej dużej prędkości w relacji Warszawa-Wrocław. Mimo iż bezpośrednio nie wskazano na Poznań, jest on uwzględniany we wszystkich analizach i ocenach wariantów przebiegu linii kolejowej dużej prędkości. Z jednakową troską i uwagą uwzględniane są potrzeby transportowe wszystkich województw leżących na trasie tego projektu, w tym województwa wielkopolskiego.

   Ponadto chciałbym zaznaczyć, iż prace nad dokumentami programowymi na lata 2007-2013 nie zostały jeszcze zakończone, w związku z powyższym zawartość tych dokumentów może ulec modyfikacji i uzupełnieniu o zgłaszane uwagi.

   Z poważaniem

   Sekretarz stanu

   Eugeniusz Wróbel

   Warszawa, dnia 5 stycznia 2006 r.